Подвесной лодочный мотор Honda BF 10 SHU в Челябинске

Подвесной лодочный мотор Honda (Хонда) BF 10 - двухцилиндровый четырехтактный бензиновый мотор жидкостного охлаждения мощностью 10 л.с., сделанный на 100% в Японии (!).Отличительными особенностями современного четырехтактного двигателя модели Honda BF 10 являются: наличие системы газораспределения SOHV и микропроцессорный модуль управления зажиганием PGM-I, что обеспечивает высокую мощность, постоянное значение крутящего момента при низких оборотах, малый расход топлива и легкий старт. Слаженная работа систем зажигания, питания и газораспределения дает мгновенный отклик на рукоятку газа. Вкупе с оптимально подобранным винтом, лодочный мотор выдает значительное ускорение на любых оборотах, без провалов и толчков.Мотор для лодки оснащен румпельным управлением с антивибрационной системой крепления. Рукоятка управления дросселем расположена на румпеле, рычаг переключения передач - на корпусе мотора. BF10SHU оснащен системой индикации давления масла и датчиком перегрева двигателя, а также ограничителем оборотов вращения коленчатого вала. Система запуска с ручным стартером имеет автоматическую воздушную заслонку, подобно двигателям с инжектором, которая регулирует качество бензовоздушной смеси для легкого пуска и прогрева двигателя. Благодаря сбалансированной работе микропроцессорного зажигания и декомпрессора, пуск легко осуществим одной рукой. Мотор также снабжен высокопроизводительным генератором мощностью 76 Вт, что обеспечивает бесперебойное питание систем управления и контроля двигателя. Эргономичный корпус из легких современных конструкционных материалов укомплектован большой эргономичной рукояткой для удобства транспортировки. Мотор для лодки BF 10 является одним из самых производительных моторов среди однообъемников.Безупречное качество Honda (Хонда) - гарантия надежности и работоспособности лодочного мотора в любых ситуациях, что особенно важно вдали от берега. Модификация Honda (Хонда) BF10 SHU:S - высота транца (короткий вал);H - румпельное управление; U - для Европы
Диапазон мощности:: До 10 л.с.
Тип управления: : Румпельное
Длина вала: : Короткий
Тип запуска: : Ручной
Двигатель: : OHC, 2 цилиндра
Рабочий объём двигателя, см: : 222
Диаметр цилиндра x Ход поршня, мм: : 58 x 42
Количество клапанов: : 4
Диапазон оборотов при полностью открытой дроссельной заслонке, об/мин:: 5000 - 6000
Номинальная мощность, л.с. (кВт): : 10 (7,3) при 5000 об/мин
Система охлаждения: : Водяное охлаждение
Система питания:: Карбюраторная
Система зажигания: : Электронная PGM-IG
Система выпуска: : В воду
Угол наклона, град.: : 5 положений: 4°-8°-12°-16°-20°
Угол подъема, град.: : 3 положения: 30°, 45°, 71°
Угол поворота, град.: : 45° влево и вправо
Передаточное отношение: : 2,33
Положение рычага переключения передач: : Вперед-назад-нейтраль
Максимальный ток и мощность генератора, А (Вт):: 6 (76)
Размер винта диаметр х шаг, дюймы: : 9 x 8
Гребной винт:: кол-во лопастей, материал: 4, алюминиевый
Индикатор давления масла: : Есть
Индикатор перегрева: : Есть
Ограничитель оборотов: : Есть
Аварийный выключатель: : Есть
Топливный сепаратор: : Нет
Управление: : Румпель
Система запуска: : Ручной стартер
Подъем двигателя: : Ручной
Изменение наклона двигателя: : Ручное
Топливный бак, л: : 12 (внешний)
Габаритная длина (мм): : 610
Габаритная ширина (мм): : 345
Габаритная высота (мм): : 1107
Высота транца (мм):: 433
Сухая масса, кг: : 42
Гарантия: : 3 года
Страна-производитель:: Япония
Тип двигателя:: Четырехтактные