Подвесной лодочный мотор Honda BF 80 LRTU в Челябинске

Подвесной лодочный мотор Honda (Хонда) BF 80 - четырехцилиндровый четырехтактный бензиновый мотор жидкостного охлаждения мощностью 80 л.с., сделанный на 100% в Японии (!).Конструкция BF 80 разработана на базе автомобильного двигателя Honda JAZZ/FIT. Безупречная надежность двигателей Honda, в особенности автомобильных, не нуждается в обосновании: сотни тысяч километров без ремонта - таков ресурс двигателей от японской компании.Honda BF 90 оснащен уникальной системой VTEC® (Variable Valve Timing & Lift Electronic Control), которая обеспечивает постоянно высокое значение крутящего момента и мощности, а также системой BLAST (Boosted Low Speed Torque), основной задачей которой является увеличение и поддержание высокого значения крутящего момента на низких оборотах двигателя и переходных режимах. Результатом является превосходное сочетание крутящего момента, мощности и топливной экономичности. Система питания с четырехточечным впрыском (EFI) обеспечивает мгновенную отзывчивость мотора на акселератор. Кроме всего прочего, BF 80 оснащается дистанционным управлением и электрогидравлическим устройством поднятия мотора из воды.Как и все современные двигатели Honda, мотор BF80LRTU обладает системой самодиагностики, обеспечивающей безопасность работы. Применение высокопрочных конструкционных материалов позволило найти оптимальный баланс между прочностью и массой корпуса лодочного мотора. Следует отметить, что BF80 признан одним из самых компактных моторов в своем классе, а корпус редуктора мотора отличает низкое гидродинамическое сопротивление.Безупречная надежность подвесных лодочных моторов Honda - это уверенность и владение ситуацией вдали от берега. Модификация Honda (Хонда) BF80 LRTU:L - высота транца (длинный вал);R - дистанционное управление;T - электрогидроподъем из воды;U - для Европы.
Диапазон мощности: : От 75 до 150 л.с.
Тип управления: : Дистанционное
Длина вала: : Длинный
Тип запуска: : Электрический
Двигатель: : OHC, 4 цилиндра
Рабочий объём двигателя, см: : 1496
Диаметр цилиндра x Ход поршня, мм: : 73 x 89.4
Количество клапанов: : 16, V-TEC
Диапазон оборотов при полностью открытой дроссельной заслонке, об/мин: : 5000-6000
Номинальная мощность, л.с. (кВт): : 80 (58,8) при 5500 об/мин
Система охлаждения: : Водяное охлаждение
Система питания: : Впрыск топлива
Система зажигания: : Микропроцессорная
Система выпуска: : В воду
Угол наклона, град.: : от -4° до +16°
Угол подъема, град.: : 68°
Угол поворота, град.: : 30° влево и вправо
Передаточное отношение: : 2,33
Положение рычага переключения передач:: Вперед-назад-нейтраль
Максимальный ток и мощность генератора, А (Вт): : 44 (528)
Размер винта диаметр х шаг, дюймы: : -
Гребной винт: кол-во лопастей, материал:: -
Индикатор давления масла: : Есть
Индикатор перегрева: : Есть
Ограничитель оборотов: : Есть
Аварийный выключатель: : Есть
Топливный сепаратор: : Есть
Управление: : Дистанционное управление
Система запуска: : Электрический стартер
Подъем двигателя: : Электрогидроподъем
Изменение наклона двигателя: : Сервопривод
Топливный бак, л: : 25 (внешний)
Габаритная длина (мм): : 746
Габаритная ширина (мм): : 449
Габаритная высота (мм): : 1566
Высота транца (мм): : 537
Сухая масса, кг: : 165
Гарантия: : 3 года
Страна-производитель: : Япония
Тип двигателя:: Четырехтактные